{"id":10,"date":"2022-01-01T21:46:54","date_gmt":"2022-01-01T20:46:54","guid":{"rendered":"http:\/\/hqfgybe.cluster031.hosting.ovh.net\/?page_id=10"},"modified":"2025-03-31T20:30:45","modified_gmt":"2025-03-31T18:30:45","slug":"les-tarifs","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/velosportloisir.fr\/index.php\/les-tarifs\/","title":{"rendered":"Tarifs"},"content":{"rendered":"\n

Chez V\u00e9lo Sport Loisir il y a peu de forfaits de r\u00e9vision compl\u00e8te.
Pourquoi?
Parce que l’\u00e9tat d’un v\u00e9lo peu changer du tout au tout le temps pass\u00e9 sur une r\u00e9paration ou un entretien.
Un v\u00e9lo mal entretenu aura des vis gripp\u00e9es, des pi\u00e8ces sales, demandant plus de temps de travail pour les nettoyer. Au contraire un v\u00e9lo r\u00e9guli\u00e8rement entretenu facilitera toute op\u00e9ration de maintenance et r\u00e9duira le temps de travail.
Faire des forfaits d’entretien \u00e0 tarif fix\u00e9 favoriserai les possesseurs de v\u00e9los mal entretenus au d\u00e9triment de ceux qui en prennent soin.
Cela serait injuste. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n


Donc hormis quelques op\u00e9rations, ind\u00e9pendantes de l’\u00e9tat du v\u00e9lo ou de la trottinette, la main d\u2019\u0153uvre sera factur\u00e9e au temps pass\u00e9 et hors pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n\n

Les diff\u00e9rents taux horaires sont les suivants :
M\u00e9canique g\u00e9n\u00e9rale v\u00e9lo et trottinette : 60\u20acTTC
\u00c9lectricit\u00e9 VAE et trottinette: 70\u20acTTC

Pour les forfaits, voici quelques tarifs hors pi\u00e8ces<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n

Prestation<\/th>Tarif TTC<\/th><\/tr><\/thead>
R\u00e9vision des \u00e9l\u00e9ments \u00e9lectriques d’un VAE<\/td>\u00e0 partir de 45\u20ac<\/td><\/tr>
Diagnostic panne \u00e9lectrique trottinette ou VAE<\/td>40\u20ac<\/td><\/tr>
Mise \u00e0 jour logicielle Bosch ou Shimano<\/td>25\u20ac<\/td><\/tr>
D\u00e9pose et repose moteur central VAE<\/td>50\u20ac<\/td><\/tr>
Remplacement batterie trottinette ou VAE<\/td>\u00e0 partir de 40\u20ac<\/td><\/tr>
Test de capacit\u00e9 batterie Bosch<\/td>40\u20ac<\/td><\/tr>
Remplacement contr\u00f4leur trottinette ou VAE<\/td>\u00e0 partir de 40\u20ac<\/td><\/tr>
Purge de frein hydraulique Shimano<\/td>22\u20ac<\/td><\/tr>
Purge de frein hydraulique Sram<\/td>26\u20ac<\/td><\/tr>
Purge de frein autres marques<\/td>26\u20ac<\/td><\/tr>
Montage complet d’un v\u00e9lo<\/td>120\u20ac<\/td><\/tr>
Montage d’un v\u00e9lo achet\u00e9 sur internet<\/td>60\u20ac<\/td><\/tr>
Marquage antivol Recobike<\/a><\/td>30\u20ac (tarif d\u00e9gressif)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pour les fourches il y a l’entretien des 50h (ou 6mois) et celui des 100h (ou 1 an).
Pour les amortisseurs les intervalles sont doubl\u00e9s avec l’entretien des 100h (ou 1 an) et celui des 200h (ou 2 ans).
Entretien des 50h fourches : Nettoyage fourreaux et plongeurs, nettoyage et lubrification des joints mousse et joints spi, remplacement de l’huile de fond de fourreaux.
Entretien des 100h fourches : Nettoyage fourreaux et plongeurs, remplacement des joints mousse et joints spi, remplacement de l’huile de fond de fourreaux, remplacement des joints partie air et huile, remplacement de l’huile.
Entretien des 100h amortisseurs : Nettoyage, lubrification et remplacement des joints de la partie air.
Entretien des 200h amortisseurs : entretien des 100h + changement de l’huile et des joints partie huile.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Pour chaque r\u00e9vision de fourche l’entretien du jeu de direction vous sera offert (nettoyage et graissage).<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fourche : <\/p>\n\n\n\n

Entretien des 50H : 60\u20acTTC pour tous les mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n

Entretien des 100h : <\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8les<\/th>Tarif \u20acTTC<\/th><\/tr><\/thead>
30, Judy<\/td>130<\/td><\/tr>
Reba, Sektor, Recon<\/td>135<\/td><\/tr>
35, Yari, Revelation, Pike, Sid, Lyrik<\/td>140<\/td><\/tr>
Zeb, Boxxer<\/td>145<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Amortisseur :
R\u00e9vision des 100h : 80\u20acTTC pour tous les mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9vision des 200h : <\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8les<\/th>Tarif \u20acTTC<\/th><\/tr><\/thead>
Monarch, Deluxe<\/td>130<\/td><\/tr>
Monarch +, Super Deluxe<\/td>140<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fourche : <\/p>\n\n\n\n

Entretien des 50H : 60\u20acTTC pour tous les mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n

Entretien des 100h : <\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8les<\/th>Tarif \u20acTTC<\/th><\/tr><\/thead>
32<\/td>135<\/td><\/tr>
34<\/td>140<\/td><\/tr>
36<\/td>145<\/td><\/tr>
38<\/td>150<\/td><\/tr>
40<\/td>155<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Amortisseur :
R\u00e9vision des 100h : 80\u20acTTC pour tous les mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9vision des 200h : <\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8les<\/th>Tarif \u20acTTC<\/th><\/tr><\/thead>
Float RP, RP2, RP23, RP3, DPS<\/td>140<\/td><\/tr>
Float X2<\/td>155<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Une remise de 10\u20ac vous sera faite si vous apportez votre fourche ou amortisseur d\u00e9mont\u00e9s.
Si votre mod\u00e8le de fourche ou amortisseur ne figure pas ci-dessus ou si vous avez des questions, merci de me contacter<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chez V\u00e9lo Sport Loisir il y a peu de forfaits de r\u00e9vision compl\u00e8te. Pourquoi?Parce que l’\u00e9tat d’un v\u00e9lo peu changer du tout au tout le temps pass\u00e9 sur une r\u00e9paration ou un entretien.Un v\u00e9lo mal entretenu aura des vis gripp\u00e9es, des pi\u00e8ces sales, demandant plus de temps de travail pour les nettoyer. Au contraire un […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velosportloisir.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10"}],"collection":[{"href":"https:\/\/velosportloisir.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/velosportloisir.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosportloisir.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosportloisir.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/velosportloisir.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":358,"href":"https:\/\/velosportloisir.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10\/revisions\/358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velosportloisir.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}